{"id":251902,"date":"2020-07-27T08:27:32","date_gmt":"2020-07-27T06:27:32","guid":{"rendered":"https:\/\/encours.studiottt.com\/anma21\/projects\/gare-coeur-de-ville\/"},"modified":"2024-04-17T15:38:32","modified_gmt":"2024-04-17T13:38:32","slug":"gare-coeur-de-ville","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/anma.fr\/fr\/projets\/gare-coeur-de-ville\/","title":{"rendered":"Gare C\u0153ur de Ville"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Plan<\/span>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t

red\u00e9finir le c\u0153ur\u00a0<\/b>
d’une agglom\u00e9ration<\/h2>\n

 <\/p>\n

La red\u00e9finition du quartier gare c\u0153ur d\u2019agglo. est un projet ambitieux dont la r\u00e9ussite d\u00e9pend des solutions urbaines innovantes qui seront adopt\u00e9es. Le site, qui s\u2019\u00e9tend sur 270 hectares, est remarquable par la diversit\u00e9 de ses paysages et de ses situations : coteaux bois\u00e9s, berges de l\u2019Oise, hangars, usines, maisons ouvri\u00e8res. Les Creillois et les Nogentais sont profond\u00e9ment attach\u00e9s \u00e0 ces lieux dont il est essentiel de pr\u00e9server la singularit\u00e9.<\/p>\n

Ce projet, port\u00e9 par une volont\u00e9 forte, des \u00e9lus en particulier, ambitionne d\u2019orchestrer le renouveau du c\u0153ur de l\u2019agglom\u00e9ration creilloise et la cr\u00e9ation d\u2019emplois autour de l\u2019arriv\u00e9e de la liaison LGV Roissy Picardie en 2020. Le quartier gare c\u0153ur d\u2019agglo. s\u2019est constitu\u00e9 au fil du temps par une mosa\u00efque de pi\u00e8ces urbaines ayant chacune son identit\u00e9 propre et sa logique de fonctionnement. Cette singularit\u00e9 pousse \u00e0 imaginer des projets sur-mesure, adapt\u00e9s \u00e0 chaque contexte urbain.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Sch\u00e9mas<\/span>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t

ville paysage,
<\/b>accessible et sur-mesure<\/h2>\n

 <\/p>\n

Le \u00ab g\u00e9nie du lieu \u00bb, dans le sens de l\u2019esprit urbain, est la fondation sur laquelle s\u2019appuieront les strat\u00e9gies, qu\u2019il s\u2019agisse de la mise en valeur des coteaux, de la reconqu\u00eate des berges de l\u2019Oise, ou de l\u2019ouverture des c\u0153urs d\u2019\u00eelots. La d\u00e9finition d\u2019une silhouette urbaine le long des voies ferr\u00e9es est primordiale. Le respect de l\u2019histoire architecturale et sociale du bassin creillois sera le garant d\u2019une identit\u00e9 sp\u00e9cifique du quartier gare c\u0153ur d\u2019agglo. C\u2019est pourquoi \u00ab l\u2019esprit c\u0153ur d\u2019agglo \u00bb est avant tout une volont\u00e9 de faire la ville autrement : une ville paysage, accessible, intense et sur-mesure, \u00e0 m\u00eame d\u2019offrir un cadre de vie attractif.<\/p>\n

Le plan guide d\u00e9finit des \u00ab invariants \u00bb. Ils caract\u00e9risent un esprit g\u00e9n\u00e9ral, une direction vers laquelle il faut tendre sur le long terme. Les invariants s\u2019appuient sur une s\u00e9rie d\u2019attitudes : favoriser les \u00e9nergies renouvelables et la conception bioclimatique, b\u00e2tir \u00ab sur-mesure \u00bb, priorit\u00e9 \u00e0 l\u2019usage\u2026<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"Plan<\/span>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t

invariants<\/b> 1 & 2<\/h2>\n

\u00a0
<\/b><\/h2>\n

Corridors<\/strong><\/p>\n

L\u2019installation d\u2019une trame verte, les corridors, permet de r\u00e9v\u00e9ler le paysage des coteaux qui bordent la vall\u00e9e. Cette armature verte s\u2019accompagne de continuit\u00e9s v\u00e9g\u00e9tales ouvertes aux pi\u00e9tons et v\u00e9los, qui de proche en proche, permettront de reconnecter la ville aux grands espaces ouverts sur les plateaux tout en favorisant une meilleure connexion de la ville \u00e0 son fleuve.<\/p>\n

Boucle<\/strong><\/p>\n

La cr\u00e9ation d\u2019une \u00ab boucle \u00bb qui associe les diff\u00e9rentes mobilit\u00e9s assure la structuration de ce nouveau morceau de ville central qui permet d\u2019articuler les diff\u00e9rents quartiers et entit\u00e9s constitutifs de l\u2019agglom\u00e9ration. Cette structure viaire assure une meilleure lisibilit\u00e9 d\u2019ensemble tout en permettant une diffusion efficace des d\u00e9placements depuis les franges du quartier.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"ANMA<\/span>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t

invariants<\/b>\u00a03 & 4\u00a0
<\/b><\/h2>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Gare<\/strong><\/p>\n

Nous proposons de cr\u00e9er une v\u00e9ritable gare urbaine, en continuit\u00e9 avec la ville. Une gare qui se connecte aux espaces publics majeurs et qui enjambe les voies ferr\u00e9es dans le prolongement naturel des espaces publics historiques.<\/p>\n

Halles<\/strong><\/p>\n

La r\u00e9habilitation et l\u2019int\u00e9gration au sein des nouveaux \u00eelots de grandes halles industrielles permettra d\u2019int\u00e9grer et rapprocher des programmations atypiques (espaces associatifs, jardins int\u00e9rieurs, espaces partag\u00e9s) en lien avec les quartiers d\u2019habitations.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"ANMA<\/span>\n\t\t\t<\/div>
\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t

\u00c9QUIPES<\/strong> PROJET<\/h2>\n

 <\/p>\n

MA\u00ceTRISE<\/strong>\u00a0D\u2019\u0152UVRE<\/b>
Urbaniste : ANMA
D\u00e9placement : Inddigo
\u00c9conomie de l’am\u00e9nagement : Expertise Urbaine
Programmation : Polyprogramme<\/p>\n

PR\u00c9-OP\u00c9RATIONNEL
<\/b>Thomas Hermann
Nicolas Saug\u00e8re
Jean-Remy Dostes<\/p>\n

 <\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t

FICHE<\/strong> TECHNIQUE<\/h2>\n

 <\/p>\n

STATUT <\/strong>En \u00e9tudes<\/p>\n

MA\u00ceTRISE D’OUVRAGE
<\/strong>Communaut\u00e9 d’Agglom\u00e9ration Creilloise<\/p>\n

CALENDRIER\u00a0<\/strong>2017<\/p>\n

SURFACE <\/strong>270 ha, 210 000 m\u00b2 SHON<\/p>\n

TRAVAUX <\/strong>42 M\u20ac HT<\/p>\n

PERSPECTIVES <\/strong>1 Plan<\/p>\n

 <\/p>\n

VOIR +
<\/strong>Angers, Cours Saint-Laud<\/a>
Dijon, \u00c9coquartier Grand Est<\/a>
Metz, Quartier de l’Amphith\u00e9\u00e2tre<\/a><\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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