{"id":251942,"date":"2020-07-28T08:08:38","date_gmt":"2020-07-28T06:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/encours.studiottt.com\/anma21\/projects\/parking-charles-de-gaulle\/"},"modified":"2022-04-03T08:57:04","modified_gmt":"2022-04-03T06:57:04","slug":"parking-charles-de-gaulle","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/anma.fr\/fr\/projets\/parking-charles-de-gaulle\/","title":{"rendered":"Parking Charles-de-Gaulle"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"ANMA<\/span>\n\t\t\t<\/div>
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lib\u00e9rer l’esplanade <\/b>de la
circulation automobile<\/h2>\n

 <\/p>\n

Le parc de stationnement Charles de Gaulle est situ\u00e9 sous l\u2019esplanade \u00e9ponyme, \u00e0 proximit\u00e9 de la gare et du centre historique de Rennes. Programm\u00e9 dans le cadre de l\u2019op\u00e9ration d\u2019am\u00e9nagement de l\u2019esplanade, ce parking a permis d\u2019\u00e9liminer le stationnement de surface pour rendre la place aux pi\u00e9tons et aux manifestations temporaires.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"ANMA<\/span>\n\t\t\t<\/div>
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trois niveaux <\/b>et deux rampes circulaires<\/h2>\n

 <\/p>\n

Les contraintes de capacit\u00e9 en v\u00e9hicules, de surcharge admissible en surface et d\u2019acc\u00e8s vers les diff\u00e9rents \u00e9quipements ont orient\u00e9 vers un projet singulier qui comporte trois niveaux en sous-sol, reli\u00e9s par deux rampes circulaires. La capacit\u00e9 du parking \u2013 800 v\u00e9hicules \u2013 obligeant \u00e0 cr\u00e9er plusieurs cantonnements, le volume a \u00e9t\u00e9 scind\u00e9 en deux compartiments de stationnement et un compartiment central uniquement d\u00e9di\u00e9 aux rampes de circulation des voitures.<\/p>\n

Cette disposition contribue \u00e0 l\u2019optimisation du nombre de places de stationnement en les regroupant en p\u00e9riph\u00e9rie de chaque niveau, \u00e0 proximit\u00e9 des sorties.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"ANMA<\/span>\n\t\t\t<\/div>
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poutres pr\u00e9fabriqu\u00e9es
<\/b>de grande port\u00e9e<\/h2>\n

 <\/p>\n

La construction est r\u00e9alis\u00e9e presqu\u2019en totalit\u00e9 en b\u00e9ton, les dalles et les poutres de grande port\u00e9e (16 m) ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9fabriqu\u00e9es, et les voiles de cantonnement coul\u00e9s en place. Les deux rampes, respectivement ascendante et descendante, sont en dalle b\u00e9ton. Pour supporter chaque tablier, le parti a \u00e9t\u00e9 de d\u00e9multiplier les efforts en augmentant le nombre de poteaux.<\/p>\n

Ces poteaux acier de faible diam\u00e8tre s\u2019\u00e9l\u00e8vent sur toute la hauteur de l\u2019\u00e9difice. Le compartiment des rampes excluant tout stationnement, il devenait possible de laisser communiquer les niveaux, d\u2019o\u00f9 cet effet de cath\u00e9drale avec une for\u00eat de piliers et un vide central qui atteint 11 m de hauteur.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"ANMA<\/span>\n\t\t\t<\/div>
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deux cylindres
<\/b>de lumi\u00e8re<\/h2>\n

 <\/p>\n

Dans ce volume sur trois niveaux, sont mises en sc\u00e8ne les deux rampes de circulation automobile entre lesquelles est gliss\u00e9e une passerelle pi\u00e9tonne. Un \u00e9clairage sc\u00e9nographique renforce le principe de verticalit\u00e9 des poteaux et le monumentalise cr\u00e9ant deux cylindres de lumi\u00e8re au centre des rampes.<\/p>\n

Au c\u0153ur de la rampe, un cercle de points lumineux dans le sol renvoie aux motifs circulaires qui structurent l\u2019esplanade.<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\"ANMA<\/span>\n\t\t\t<\/div>
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\u00c9QUIPES<\/strong> PROJET<\/h2>\n

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MA\u00ceTRISE<\/strong>\u00a0D\u2019\u0152UVRE<\/b>
Architecte : ANMA
Structure : Batiserf
\u00c9conomie : Michel Forgue
Fluides, r\u00e9seaux : Isateg
Graphisme : LM Communiquer<\/p>\n

CONCOURS
<\/strong>Aur\u00e9lia Hornecker<\/p>\n

\u00c9TUDES
<\/strong>Alice de Lapparent<\/p>\n

CHANTIER
<\/strong>Alice de Lapparent<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>

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FICHE<\/strong> TECHNIQUE<\/h2>\n

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STATUT <\/strong>R\u00e9alis\u00e9<\/p>\n

MA\u00ceTRISE D’OUVRAGE <\/strong>Ville de Rennes<\/p>\n

CALENDRIER <\/strong>2011<\/p>\n

SURFACE <\/strong>27 000 m\u00b2 SHON<\/p>\n

TRAVAUX <\/strong>24 M\u20ac HT<\/p>\n

PERSPECTIVES <\/strong>Charles Wallon, Vincent Witomski<\/p>\n

CERTIFICATION <\/strong>1% artistique<\/p>\n

 <\/p>\n

VOIR +
<\/strong>Rennes, Esplanade Charles de Gaulle<\/p><\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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